高速公路自动管理系统运用于2007年，已先后在广东省、福建省试点运行，试行该模式后，车主只需提前购买电子标签和通行卡配合使用， 通行卡与电子标签配套使用，并与车牌号一一对应。使用时，将电子标签粘贴固定在挡风玻璃上，通行卡插入电子标签，车辆通过电子收费车道时，无需停车，收费站的电子设备将自动扫描车辆信息并录入系统，然后自动扣除相应金额。已购买电子标签和通行卡、实行不停车收费的车辆，出高速公路时必须在专用自动收费车道通行，并且车速不能超过30公里/小时。车辆出高速公路时就可不停车缴纳车辆通行费。目前，各高速公路有限责任公司已开始向部分公众推出该业务，但货车暂未实施。到2008年下半年，此模式已有望在福建省范围内推广。
ETC特别适于在高速公路或交通繁忙的路桥隧环境下采用。实施不停车收费，一方面，可以允许车辆高速通过（现在随着无线识别技术的不断进步，车辆通行速度已提高到几十公里甚至１００多公里），与传统的人工收费10～15秒出票相比较，不停车收费大大提高了收费公路道口的通行能力，据相关专业人士测算，较人工收费车道，ETC车道通行能力将提高４～６倍，可减少车辆在收费口因交费、找零等动作而引起的排队等候。另一方面，也使公路收费走向电子化，可降低收费管理的成本，有利于提高车辆的营运效益，同时也大幅降低收费口的噪声水平和废气排放，并可以杜绝个别不法的收费员贪污路费、减少国家损失，与原来的人工收费和人工电脑收费方式相比，实行不停车收费后具有明显优势，不仅极大地改善了路上密集车辆所造成的环境污染，减少车辆阻塞现象，行车更加安全，更为主要的是将大大提高过桥收费效率.
不停车收费技术是目前国际上最为先进的收费方式，它的优点是显而易见的。尽管目前在全国广泛推广ETC还有一定的难度．但随着我国公路事业的不断发展和ETC相关技术规范的标准化和ETC技术的不断成熟，我们相信不停车收费系统一定会被国家、被企业、被消费者广泛关注和接受。不停车收费系统在我国的市场一定会有着广阔的光明前景，不停车收费系统将在我国得到快速、健康的发展。