澳大利亚土地面积达769万平方公里，人口总量达到2000多万，主要集中在沿海城市，悉尼、墨尔本、布里斯班、珀斯、阿德莱德等5个城市占了总人口的56%左右，密集的交通网络主要分布在这些大城市及大城市之间。
经过多年的发展，澳大利亚已经形成了较完善的道路管理体系，其洲级管理部门主要有新洲交通部（MOT）和新洲道路交通管理局(RTA)等。交通部负责协助制订宏观交通政策及项目决策，进行交通财政和管理上的协调。道路交通管理局负责道路安全管理、车辆及驾驶证照等，负责管理与维护快速洲道17670公里（含国道3106公里），同时还协助地方政府管理21488公里的地方道路，是新洲道路交通管理的重要部门，也是推动与实施交通信息化的重要部门。
澳大利亚研发的SCATS（最优自动适应交通控制系统）非常成功。该系统是隶属于新洲道路管理局(RTA)的交通管理中心(TMC)的重要运行系统。我国近年来已经有许多城市和部门大范围地引进并使用该系统，或与其进行合作开发。
SCATS系统是RTA于20世纪70年代开发的，SCATS区域交通控制系统在悉尼、堪培拉、墨尔本等城市的道路交通管理中扮演了重要角色，目前在世界范围内已经有超过80个城市先后引进了这个系统。TMC集中反映了澳大利亚交通管理和交通信息化的水平，有很多值得我们借鉴的方法和经验。
地处悉尼红番区的TMC主要运用了SCATS区域交通自适应协调系统，它是控制悉尼交通信息网络的一个先进系统，控制悉尼市及其周围主干公路的2200多个路口及3000个交通信号，监控覆盖面积达3600平方公里。悉尼市拥有汽车约300多万辆，平均每天出行达200多万辆次，在SCATS系统的控制下，很少看到路口、路段有排队或堵塞现象，汽车经过路口一般只需等一个信号周期即可通过。
在上下班交通高峰期，对进出城交通要道还有专门的系统进行科学的调节，如在悉尼港大桥采用的能自动调整路向的“电子路向调节系统(TELCS)”，平均每天五次以四种模式自动根据车流状况调整路向。SCATS系统可以大规模减少交通停顿、延误和油耗。据统计，SCATS系统可以减少40%的行进中停车和20%的延误时间，降低12%的油耗。
以社会公众的需求为导向，不断优化交通信息化建设。在几个大城市中，公众获取交通信息的途径有很多，通过互联网和电话是最方便的。如在悉尼，发布交通信息的网站主要有交通在线、新洲道路交通管理局网站。公众可以通过这个网站得到最新的火车、汽车和渡船的交通动态信息。由于澳大利亚是个移民国家，人们日常除使用英语之外，还有近200种语言，所以网站还同时提供中、日、泰、韩、越南等语言的版本。也可以通过电话查询各种交通信息，包括拨打131500、131700、132701等，甚至可以进行语音人机对话来完成查询、订车票或预订出租车的工作，可以查询到一天24小时更新的交通关闭、维修、交通事件等通告。
各网站或电话中心都设有公众投诉和提建议的途径，让管理系统能通过自身的良性互动机制得到不断改进。TMC同时考虑各种交通参与者的需要，为行人、公用交通使用者、私驾者、换乘其他交通工具者都分别提供了相应的服务。
.以电脑网络为主体，实现多种信息采集与发布手段的整合。TMC在信息采集与发布方面整合了互联网、电话、闭路电视、电台等媒体，而用互联网作为通信方式采集与发布实时信息是TMC的优先选择。基于Web的电台就是最好的一个例子，通过电台给驾车者提供即时的交通信息是最方便的途径，TMC发现通过互联网向电台提供即时交通信息是最有效的。TMC于2000年开发出交通事件报告系统，提供全日24小时的基于网络的信息服务，平均每个月提供1200个交通情况报告。
系统能根据设定的条件对事件进行记录和分类，然后再向公众发布信息，设定的条件指的是道路的车道数、关闭车道数、预期延时等，系统可以通过完整的数据以清楚的形式给TMC的工作人员以信息提示和选择。该系统在2000年悉尼奥运会期间和随后的突发事件中的表现证明了它的价值。
该系统的成功进一步扩大了基于Web的实时交通信息的在RTA网站上的应用。另外，TMC还根据通过互联网得到的即时信息对主要道路路向的变化及路段可变限速进行调控。
.利用通畅的信息共享与交流机制，充分实现部门的协调。澳大利亚交通管理体制与我国不同，但都涉及到很多单位，重视部门之间的互动是澳大利亚交通管理成功的一个方面。TMC特别重视和其他部门合作，这些部门包括其他管理部门和服务对象，建立与这些相关部门高效的信息交流与信息共享机制。
为了充分协调各部门，澳大利亚成立了一个联合工作小组，其成员包括了RTA、警察部门、洲公共交通管理局。在特别交通事件期间（如大型运动会或节日），这个小组还有来自洲铁路管理局、私人租车和出租车管理机构、ORTA的联络员。另外，TMC还关注道路交通与其他交通方式之间的信息互动，协调机场、火车站及码头，互通有关的交通情报。
重视信息积累及管理，电子政务重在政务。重视信息积累与管理是澳大利亚政府各部门共同的优点，在信息化过程中，他们真正做到了“电子政务重在政务”，信息化的关键不在于技术，而在于信息本身。通过政府网页，可以查到几乎所有的公开信息，由于政府公开透明性比较高，所以网上信息内容丰富、更新及时;在交通信息化过程中，他们特别重视信息系统与业务的整合。在TMC筹建过程中，CharlesCasuscelli在他的报告中就提出了“二合一”的概念，要求充分实现信息从管理中来、又服务于管理的良性互动，“信息管理与交通管理两种业务的结合是非常重要的，这一点可以描述为把基础设施、交通事件、交通情况、道路网络状况的信息整合在一起，通过复杂的图形系统把整个洲的交通状况清楚地示意出来，以使交通管理业务更加有效。”CharlesCasuscelli说。