六、应用效果
目前，与先进车辆检测技术应用效果有关的信息相当有限。因此，这部分的评估目的，在于得知目前有多少种车辆检测技术被测试于、使用于交通领域。以下几类的研究或评论将有助于获得所需的信息：1、测试结果：包含实验室或现场测试。2、市场占有率。3、在其他领域的应用经验：例如红外线检测在其他领域的应用技术已相当成熟。
七、相关成本预测分析
虽然在实际的系统规划设计完成前，要精确地估算成本并不容易，但仍然可以从几个方面来进行相关的成本评估：1、直接成本：该部分包括单位售价、运作成本与维护成本。现有技术的直接成本可以从文献或厂商的报价中获得。2、间接成本：该部分包括安装、维护与维修时所造成的交通冲击成本。3、既有系统的成本：如果已有现存的检测系统，例如环形线圈检测器，则应将旧系统的成本加入评估。
八、技术发展因素
检测技术的应用与发展趋势，也是选择检测技术时的重要评估方向。对于现有的检测技术，可从系统供货商处取得有关的研发信息，并得以了解系统未来功能扩充的方向，但对于发展中的先进检测技术而言，系统发展方向会受公司营运计划的影响。因此，检测技术的可用性可从以下几个方向加以评估：1、现有技术的供货商数目。2、先进技术预期的运作效能：1）实地测试结果；2）在其他领域的应用；3）设备研发公司的研发计划。
多种检测技术相互搭配运用在理论上是可行的，而且有几种实质上的意义，即功能性互补。每种检测技术都有其检测原理上的限制，因此都无法获得所需的所有交通参数，为了获取ITS应用所需的所有交通参数，可利用多种检测器相互搭配的方式。例如，用被动式红外线检测器搭配超音波式或多普勒式微波检测器。当用被动式红外线搭配超音波式检测器时，就可提高车辆出现、停止、车流量、车辆高度与距离等检测的准确度；当用被动式红外线搭配多普勒式微波检测器时，即可获得车辆出现数、停止检测、车流量、速度及车长类等交通参数。多普勒式微波检测器可测中、高行车速度，被动式红外线检测器可测流量与车辆出现数；在车辆行驶处于中速时，因被动式红外线检测器可自动校估速度测量参数，这种校估就可提高低车速与停止检测的检测准确率。