随着城市交通智能化的深入，智能交通系统正向系统化方向发展。车牌识别和电子警察的应用在城市越来越多。各个ITS厂商通过自己的不断努力为各地“平安大道”建设提供了全面系统的技术支持。
随着识别技术的不断成熟，许多原来使用于特殊行业的技术也出现在了我们的日常生活当中，其中人面识别和指纹识别已经在出入口管理中获得广泛应用。在公安交管领域，车牌识别也逐渐被应用在城市交通管理系统中。
卡口车牌识别系统是城市智能交通管理系统的一个重要组成部分，是针对公路行驶的机动车辆进行实时监控的智能化交通系统，主要用于交通肇事逃逸和利用机动车辆刑事犯罪案件的侦破，使警力从繁重的体力劳动中解脱出来。卡口车牌识别系统一般配备超速抓拍功能，可以有效治理超速违法行为，大大降低了因超速而发生的交通事故发生率
下面，就车牌识别技术在治安卡口中的具体应用做一些介绍。
车牌识别技术作为辅助交警的工具，它就需要在对违章车辆的现场捕获、识别信息的网络传输和中心控制管理等方面满足交警的工作方式。这就要求整个系统的设计也要符合交通行业的各种需求。
首先，整个系统包括的设备应该有：
1、 前端采集、识别设备
2、 网络传输设备
3、 指挥中心信息管理设备
在实际工作时，前端采集系统接收到车辆触发信号后采集车辆图像，然后由管理软件调用识别软件DLL动态联接库，并将车辆图像按照约定的通信标准传给动态库，动态库识别车牌照，将识别结果返回管理软件。
系统可以通过有/无线通信方式的标准网络拓扑结构和TCP/IP协议，在物理网络连通后，运行安装盘，即可将连接在网络上的所有工作站定义成为最多3个网络级，每一个网络级分两层结构，即车道现场识别工作站（底层）与服务端工作站（上层），底层与上层之间的通信带宽要求不低于128k，各网络级之间的通信带宽要求不低于2M。第一个网络级（最低级）最多可以定义8个服务端工作站和管理128个车道的数个现场识别工作站。第二个网络级（中间级）可以定义8-32个第一网络级系统，即定义最多32x8个服务端工作站以及管理32x128=4096个车道的数个现场识别工作站，参见网络拓扑结构图。第三个网络级（最高级）的系统构成，可以由用户需求决定。
中心联网系统集车牌自动识别，中心联网运行为一体，以指挥中心为核心，形成分布式网络系统。中心联网系统的任务是中心管理系统与各个车道应用管理系统进行实时数据交互，实现整个网络系统的远程管理和维护。
其次，当车牌识别使用在特定的系统中时，也需要有特定的应用需求，我们也城市治安卡口系统为例。
城市治安卡口是城市的出入动脉，每天都会有大量车辆通过它进出城市。加强对卡口的管理可以有效协助公安机关侦破案件，如从中找到特定的车辆，比如盗抢、肇事逃逸车辆等。
电子警察系统
电子警察的被使用历史由来已久，这种现代的科技警力在大城市中的广泛使用已经不是什么新鲜的事情了。而近阶段，很多中小城市甚至是县、镇级地区也都开始大范围的启动和使用电子警察系统。这一方面体现出了我国交通业的高速发展，另一方面也显示了电子监控在轨道经济领域的巨大潜力市场。
除了能够提供极大的工作效率，工作强度及运转能力也是人们关注电子警察的重要原因，电子警察的应用还可以最大限度的节省人力、物力等有限资源。“‘电子警察’等于一百个警察24小时值勤” 安装电视监控系统以后，对机动车闯红灯、超速、违章变道等违章驾车行为实现24小时全天候监控，并能抓拍违章车辆的违章实况场景和牌照。一位在交警部门工作多年的民警告诉记者，“电子警察”上岗以来，每天查处各类交通违章300多起，累计查处机动车违章数万起，相当于百名警察24小时值勤，对维护道路安全、畅通起到了很大作用。一些违章多发地段在“电子警察”的威慑下，违章现象大大减少，事故“黑点”也随之消除。一家医院的医生说，以前他们用急救车接危重病人经过此处时，常遇到堵车，致使延误抢救病人的宝贵时间。现在经过这里时，交通秩序有了根本好转。
总的说来，目前普遍使用的固定式电子警察系统一般具备如下功能：
1、 闯红灯行为的抓拍
2、 违章压黄线越界行为的抓拍
3、 城市内违章超速行为的抓拍（与车牌识别超速行为存在一定差异，城市内车辆超速的界定低限要低很多）
4、 与车管所车辆信息的联动（便于违章行为的最终处理）以及提供全套管理查询系统等功能。
移动式电子警察除了具备固定式电子警察的所有特定外还包括如下功能：
1、 抗震能力强（普通存储设备无法在颠簸状态下正常工作，而移动电子警察系统具有很强的抗震动能力，这是移动电子警察系统性能的一个重要评测标准）
2、 携带方便、功能全面但利于操作、采集数据利于保存并能实现与中心管理系统的随时连接。
基于上述性能的实现，电子警察系统引入了抓拍率和有效率两个概念用于评测该系统软件的性能。目前电子警察系统业界捕获率标准应大于95%，详细的评测结果中还包括抓拍率和有效率两个重要参数，其中纯视频系统抓拍率大于80%，并可手动调节灵敏度参数以满足不同现场的需求；有效率大于80%；外触发模式抓拍率大于95%，有效率应大于95%。目前业内普遍采用这一参数界定软件的性能。其中陕西省某市的电子警察系统是天地伟业公司05年以行业化的概念完成的一个成功案例。陕西省某市交通存在以下几个特点，1、车辆流动性大；2、车辆负重量大，导致路面状况很差；3、粉尘环境突出；4、违章行为普遍存在。上述四个“特点”使电子警察的要求提升很多。车辆流动性大导致违章行为产生后无法对违章司机进行处罚；车辆负重高，粉尘环境突出，使得系统必须使用纯视频处理方式并且保证系统可在恶劣环境下稳定运行；普遍存在的违章行为使得系统性能的稳定性更加突出。为了满足需求，通过筛选，最终甲方选择使用天地伟业电子警察系统。通过天地伟业车辆信息处理软件实现了陕西省全省违章处罚系统的联网，从而解决了流动性跨区域处罚无法实现的问题，真正实现了交管部门的信息共享。自系统开通至今，陕西省某市交通状况普遍好转，违章行为大幅降低。天地伟业电子警察系统的强大功能及其良好的稳定性在陕西省又一次得到了验证。